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冷藏车离合器***常识介绍

无事不要踩离合,这是因为冷藏车上的离合器在正常行车时,处在紧密接合状态，离合器应无滑转.开车时除了汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

是很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，其二则会导致离合器压紧弹簧退火等故障，还会导致费油、费车，增加行车费用等。当然把脚长时间放在离合器上会导致驾驶疲劳， 一、由于分离轴承临时外露工作,润滑条件很差，因此拖拉机每工作300至500小时后，应将分离轴承拆下，用柴油清洁干净，使之转动灵活，然后放入装有黄油的容器中加热，直至黄油渗满轴承为止，待冷却凝固后再取出装上。

密封性 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。

轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。

隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。

一些兼业的冷藏车生产企业在满足多品种、小批量的发展战略思路指导下，对市场也会起到一定的拾遗补缺作用，对行业的发展也会有一定积极影响。

总的来说，生产集中度将会不断提高，可以预见到，将会出现产销量占20%-30%的一些骨干企业。厢板厂和制冷机组生产企业的迅速发展，弥补了冷藏车厂的某些不足，避免了一些企业盲目铺摊子、重复上项目的现象，对治理散、乱、差的状况起到积极作用。

除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。

再就是冷冻机组的选择:

在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。

都说好货不便宜，进口制冷机的价格也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显，对于注重价格的用户来说，国产品牌也是个不错的选择。